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取消机动车维修经营许可,将有哪些影响?

日期:2018-08-09 09:28  来自:勃马汽配官网

8月3日,国务院发文称将取消机动车维修经营许可。悬置的靴子落地后,将对汽车后市场产生怎样的影响?

此次取消审批后,交通运输部要制定完善并公布维修业务标准,督促地方交通运输主管部门通过以下措施加强事中事后监管:


  1. 建立健全机动车维修经营备案制度,及时公布相关信息。

  2. 要求机动车维修企业严格按照标准开展维修服务,维修服务完成后应提供明细单,作为车主追责依据。

  3. 加强对机动车维修行为监管,对维修企业出现违法违规行为,依法予以处罚。

  4. 建立黑名单制度,深入推进维修诚信体系建设。

 

有人表示,地方主管部门对事中事后监管要加强;政策的落地将加快推进行业转型升级;制定服务标准和后期监管更为重要。


实际上,这一改革消息在去年年中就已经开始流传,如今悬置的靴子终于落地。


正面影响:

  1. 维修企业将节省一笔维修资质审批费用。

  2. 拟进入后市场的企业节省去了繁琐的审批手续和时间,能将更多的精力用在如何创新经营模式上。

  3. 为产业资本进入汽车后市场清除了障碍,维修连锁企业就不需要在各地申请许可证。


负面影响:

  1. 取消后不利监管。维修行业如缺乏管理,易乱而散,客户之间的矛盾与维修方的质量问题,会日趋增进。

  2. 不少行业人士担心维修产能又会扩充,使产能过剩情况加剧。

  3. 设备不再是拿维修资质的必要条件,对部分设备生产商而言利空。

  4. 对拥有维修资质,自己不准备经营、想高价转让的企业利空;在很多城市,有资源的企业或个人,通过捆绑维修资质的方式,让部分维修企业加盟,实际上是变相交“保护费”。

中立观点:

  1. 不能触动环保底线。去年环保风暴之后,三类维修企业或无证经营的路边店违规喷漆作业,在大中城市成效明显。今年环保很可能仍是持续高压状态。

  2. 维修企业的环保仍以备案制为主。如北京规定,230平米以下的服务企业先备案,后续主管部门以抽查为主进行管理。

  3. 维修门店类似便利店,未来是社区服务概念。这类服务企业能促进就业,政府是鼓励的。现在主要是工商、环保和消防这三方来监管,实际上是层层下放到街道办事处,后者委托城管来进行督察和监管。